真的牵手了!东风、一汽合作集中三领域

  • 作者:程力专汽
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简介:近日,东风汽车在上海国际车展期间举办了一次媒体沟通会,董事长竺延风、总经理李绍烛、 副总经理刘卫东以及刚调任东风的副总经理安铁成等

近段时间,东风汽车在上海国际车展时期举行了一次媒体相同会,董事长竺延风、总司理李绍烛、 副总经理刘卫东以及刚刚调任东风的副总经理安铁成等数十位团体高层加入。

真的牵手了!东风、一汽协作会合三范畴

在本次沟通会上,东风汽车公司董事长竺延风就备受存眷的东风与一汽单干名目进行了先容,两边将在燃料电池、智能化、轻量化三慷慨面开展合作。同时,竺延风还表现,东风不仅与一汽合作,跟上汽等公司也会互通有无,由于交流资本是新能源领域的一个倒退趋向。

真的牵手了!东风、一汽合作集中三领域

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风

●  合作搭档不仅一汽 互通有无将是趋势

2月17日,东风与一汽签署了策略框架合作协定,肯定将共建“前瞻个性技能立异中央”。双方的合作重要关注点是三个领域,一个是燃料汽车,一个是智能网联和自动驾驶,另有一个是轻量化。

对和一汽集团进行合作的起因,竺延风示意,两家企业在以上三个领域都有进行研发,都在投入人力、物力,以是两家企业在交流的进程中以为在这三方面有较好的合作机遇。他认为,进行如斯的合作主如果为了能将社会种种资源充足的哄骗起来,不仅仅是一汽和东风两家企业之间。

真的牵手了!东风、一汽合作集中三领域

竺延风认为,与外界的合作次要是由于“用户需要比拟普遍,而企业则绝对越发专一”。所以,除了在以上三个方面与一汽有合作外,东风在能源总成方面也已经最先和其余企业互通有无。好比,在低扭矩变速箱手艺方面,东风已经有了很好的根基,并具有必定的制作才能和婚配能力,所以东风在这一领域跟一汽、上汽等业内多家企业都有合作。所以在这方面,咱们是互通有无。同样的,在大扭矩变速箱、带动机等方面,东风也会有一些企业互通有无。

“我们将已经发展得对比陋习模的、有体制的、有深远轮回能力的产物,引见给汽车行业的其他伙伴,各人各有所着重,再相互交换资源,我感应这也是一个趋势,”竺延风表示,“现实上,这里头既有一种感性的思考,也有一种市场驱动动力,市场导向动力也在这儿。”

●  东风自立发展相对自力 融会与否靠市场导向

据竺延风介绍,今朝,东风旗下的四大自主板块依然是在相对独立发展。为什么叫“相对独立”发展?因为当然东风旗下自主板块主要的技术并未完整通用化,但已经呈现了部门零部件系统的整合了。

起首,东风旗下各大自主板块有一些技术平台确凿还不齐全通用化,主观想把它放在一路,但客观上并不该当兼并。竺延风认为,归并与否主要仍是应该靠市场的驱动。在他看来,如果市场驱动导向使企业的收集生活和产品生计无奈连续上来,企业必定走向整合。“我们更想让市场的人造的气力推进整合,而不是靠我们主观的、空想化的工资力气简略合并。”竺延风说道。

同时,在工艺、资料洽购、零部件体系等方面,东风集团外部也都已经开始整合了,不同自主公司之间也都有不少的交流。比如,东风自主近来独特研收回了一款纯电动汽车,该车正目前处于尝试形态。这款车是在集团的主导下,但技术力量和工程力量都来自各个不同板块。

但在竺延风看来,目前东风各大自主板块之间仍有显著的差别:东景致色更钻营好玩、好用;风姿品牌则带有一定的越野性,偏跨界;盛行应该说更并重于地区性市场;而风神品牌则更加重视往高端偏向走。


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