据现场人士泄漏，GB7258新标准将在2011年岁尾正式公布。而对制动系--缓速器章节部门，国度划定自法例正式颁布之日，以24个月为过渡期，即后将片面实行。
在研讨会现场，卡车企业代表纷纭对此表现附和，以为此项规定的执即将给海内卡车带来更高的安全保证，而之前有些企业安装缓速器，带来本钱压力或许与其余卡车企业拉开品牌影响力的担心也因为标准的颁布得以处理。
作为有着一百多年悠长汗青的泰乐玛缓速器也示意对GB7258对于缓速器的新规定而兴奋，认为这能给中国的卡车用户供给安全没有变经营，同时也但愿把泰乐玛进步的手艺带给中国卡车用户，为卡车安全制动独特起劲。
据记者相识到，欧洲国家都已经在上个世纪50年月就最先对超过跨过8吨以上的客车和卡车强制安装缓速器。并且夸大欧盟成员必需遵守此类律例。但这只是低限，一些国家由于历史起因和特定的地舆情况及途径状况，应用了更严格的国家法规。
而我邦交通部是在1997年颁布的JT/T325《营运客车范例区分及品级评定》标准，于2002年进行了考订时才规定在大型、中型的高2、高三级营运公路客车上必须安装缓速器，这些规定只管比外洋的法规晚，但对我国缓速器行业的倒退和车辆行驶的安全起到了踊跃的效用
延长涉猎：
所谓车用缓速器，是一种车辆帮助制动装置，其最大功效是加强了车辆制动安全性：缓速器能够承当车辆加速时所需30%-80%阁下的制动能量;防止因制动器温渡过高而惹起的制动掉效;或因适度冲突招致爆胎景象。
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